Herbst und Winter - die dunkle Jahreszeit birgt viele Unfallgefahren

Polizei gibt Tipps bezüglich Nebel, Glatteis, Schnee, Sturm, Beleuchtung und Reifen

Starker Verkehr auf einer Bundesautobahn nach Schneefall

Nebel, Schnee, Glatteis, Sturm und starker Regen stellen den Kraftfahrer vor allem im Herbst und im Winter vor einige - zum Teil lebensgefährliche, aber auch vermeidbare - Probleme. Schlimmstenfalls kommt es zu den gefürchteten Massenkarambolagen, oft verbunden mit vielen Toten und/oder Verletzten. "Sehen und gesehen werden!", lautet die goldene Regel. Im Herbst kommt es zudem vermehrt zu Wildunfällen.

Wichtige Rollen spielen dabei die Fahrbahnbeschaffenheit, die Reifen und die Beleuchtung des Fahrzeuges, aber auch die persönliche Einstellung der Verkehrsteilnehmer. Eine rechtzeitige gedankliche Umstellung auf die veränderte Situation, die Beachtung einiger Verhaltensregeln und eine optimale technische Ausrüstung der Fahrzeuge reduzieren erheblich die Unfallgefahren.

Besser sehen und gesehen werden

Bei der jährlichen Aktion "Lichttest" im Monat Oktober wird von den Fachwerkstätten eine nicht unerhebliche (ca. ein Drittel aller Kfz.) Mängelquote an den Beleuchtungsanlagen der überprüften Kraftfahrzeuge festgestellt.

Unfall mit einem Gefahrgut-Tankfahrzeug auf der BAB 8 in der Nähe des "Neunkircher Kreuzes"

Rechtliche Regelungen

Seit dem 4. Dezember 2010 gilt in Deutschland eine Winterreifenpflicht. Diese Pflicht ist nicht auf einen bestimten Zeitraum beschränkt. Kraftfahrzeuge dürfen danach bei winterlichen Straßenverhältnissen - dazu zählen Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- und Reifglätte - nur noch mit Winterreifen gefahren werden.

Als Winterreifen gelten Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften gewährleisten als normale Reifen.

Die Winterreifenpflicht gilt übrigens auch für Motorräder.

Besondere Regelungen gelten für kennzeichnungspflichtige Fahrzeuge mit gefährlichen Gütern. Deren Fahrer müssen bei Sichtweiten unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis besonders vorsichtig fahren, um Gefährdungen anderer auszuschließen. Wenn nötig, müssen sie den nächsten geeigneten Platz zum Parken anfahren.

Führer von Fahrzeugen über 7,5 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht dürfen unbeschadet sonstiger Überholverbote nicht überholen, wenn die Sichtweite durch Nebel, Schnee oder Regen unter 50 Meter beträgt. Sofern Nebel, Schneefall oder Regen die Sicht erheblich behindert, ist auch am Tage mit Abblendlicht zu fahren. Nur unter diesen Bedingungen dürfen dann auch die Nebelleuchten eingeschaltet werden; ansonsten werden andere Fahrer geblendet. Die Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern darf dann nicht überschritten werden. Notfalls muss der Fahrer seine Geschwindigkeit noch weiter verringern.

Nebel, Glatteis, starker Regen und Laub auf der Fahrbahn

Bei Nebel wird die Sicht und die Wahrnehmung eingeschränkt bzw. verändert. Glatteisgefahr besteht bereits ab 3 Grad Celsius, ab etwa 7 Grad Celsius weisen Winterreifen bessere Haftwerte auf. Herbstliches Laub auf der Fahrbahn macht die Fahrbahn glitschig und sorgt beim plötzlichen Bremsen, riskanten Fahrmanövern und in Kurven - insbesondere für Zweiradfahrer - für unfallrelevante Situationen. Bei Regen, Glatteis, Schnee und Laub auf der Fahrbahn ist die gute Bereifung des Fahrzeuges und seine intakte Beleuchtung von erheblicher Bedeutung.

Regel, Nebel, Schnee - schlechte Witterungsverhältnisse für Autofahrer

Tipps der Polizei

Bei Nebel Geschwindigkeit anpassen, Sicherheitsabstand halten und bremsbereit sein. Nicht an die Schlussleuchten "klemmen". Rechtzeitig Beleuchtung und gegebenenfalls Nebelleuchten einschalten. Wer sich einem Stauende nähert, sollte die Geschwindigkeit angemessen unter Beachtung des rückwärtigen Verkehrs durch Abbremsen verringern. Warnblinkanlage einschalten. Auch mit plötzlich auftretenden, räumlich beschränkten Nebelbänken rechnen. Stauenden und Liegenbleiben mit einer Panne sind gefährlich: Wenn möglich, alle Fahrzeuginsassen hinter den Schutzplanken in Sicherheit bringen. Warnfunkmeldungen im Radio hören und ernst nehmen!
Bei starkem Regen und/oder Laub auf der Fahrbahn gelten ähnliche Regeln. Zusätzlich ändern sich die Fahrbahneigenschaften und der Fahrzeugführer kommt bei zu hoher Geschwindigkeit, plötzlichem Abbremsen und Kurvenfahrten leichter ins Rutschen. Bei Regen muss immer - auch wenn keine Gefahrschilder aufgestellt sind - mit gefährlichem Aquaplaning gerechnet werden. Dies gilt insbesondere für das Überfahren von Brücken. Bei Auftreten von Aquaplaning nicht abrupt bremsen, sondern Lenkrad festhalten und vom Gas gehen. Zu bedenken ist auch der längere Bremsweg. Bei Wolkenbrüchen notfalls auf einen Parkplatz oder rechts ran fahren.
Sehen und gesehen werden, lautet die goldene Regel. Hierzu gehört eine intakte Beleuchtung, die einerseits rechtzeitig einzuschalten wäre und auch von Zeit zu Zeit gereinigt wird. Gleiches gilt auch für die Wischerblätter und die Scheibenwischanlage, die gegebenenfalls genügend Frostschutzmittel enthalten muss. Vermeiden Sie "Blindfahrten" und reinigen Sie vereiste Scheiben.
Im Herbst bestehen vermehrte Gefahren durch Wind bzw. Sturm: "Fahren Sie insbesondere vorsichtig bei höheren Geschwindigkeiten, wenn Sie zum Beispiel auf der Autobahn "freie Lagen" oder Brücken befahren. Bei Sturm nicht unter Bäumen parken und Straßen, die durch Waldgebiete führen, meiden."
Wer auf der sicheren Seite sein will, dem empfiehlt die Polizei ohne Wenn und Aber von Oktober bis April Winterreifen.

Rechtslage bei Bereifung

Werden Kraftfahrzeugführer bei entsprechenden Straßenverhältnissen mit Sommerreifen angetroffen, sind 40 Euro fällig, bei Behinderung 80 Euro und bei durch mangelnde Bereifung verursachten Unfällen ist gar mit einem Strafpunkt zu rechnen.

Spikes sind in Deutschland nach wie vor verboten.

M+S-Kennzeichnung

Was ist ein Winterreifen?

Nach der Richtlinie 92/23 EWG über Reifen von Kraftfahrzeugen und Kraftfahrzeuganhängern und über ihre Montage müssen Winterreifen folgende Eigenschaften erfüllen:

Die M+S-Kennzeichnung (Matsch und Schnee)
Das Schneeflocken-Symbol setzt sich in Europa immer mehr durch und gilt als Gütesiegel bei Winterreifen.
Die Profiltiefe von 4 mm bei Winterreifen ist zwar nicht vorgeschrieben, weniger als 4 mm vermindern die Qualität des Reifens allerdings erheblich, weil dann die Lamellen, die die Griffkante vergrößern, nicht mehr ganz vorhanden sind. Zusätzlich ändert sich oft die Gummimischung, wenn die Mindestprofiltiefe nach und nach erreicht wird.
Winterreifen haben feine, meist wellenförmige Profileinschnitte. Dadurch wird die Kantenlänge erhöht und die Haftfähigkeit auf der Fahrbahn gesteigert.
Spezielle Laufflächenmischung, die dafür sorgt, dass das Gummi auch bei tieferen Temperaturen nicht verhärtet. Nur von Fachleuten erkennbar.
Der Ganzjahresreifen kann ein Schneeflockensymbol oder eine M+S-Kennzeichnung tragen und ist ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen.

Im Zweifelsfall sollte man sich über Testergebnisse informieren und/oder sich von seinem Reifenhändler persönlich beraten lassen.

Polizeiliche Tipps zum Thema Bereifung

Die Polizei rät rechtzeitig auf Winterreifen umzurüsten. Sparen an den Reifen ist falsch gespart und zudem auch gefährlich. Nicht auf den "letzten Drücker", z.B. beim ersten Schneefall, zum Händler gehen. Lange Wartezeiten sind dann vorprogrammiert.

Zudem kann es in einigen Fällen ein böses Erwachen versicherungsrechtlicher Art geben. So hat das Oberlandesgericht Frankfurt/Main in einem Rechtsstreit zugunsten einer Versicherung entschieden, weil ein Fahrer grob fahrlässig mit Sommerreifen in ein Wintersportgebiet gefahren war. Es sei allgemein bekannt - so das Gericht in seiner Urteilsbegründung - dass in Höhenlagen Winterreifen erforderlich seien, um ein Auto sicher fahren zu können.

Vor Überschätzungen der eigenen Fahrfähigkeiten wird gewarnt Auch vermeintlich gute Fahrer kommen manchmal ins Rutschen - und: sie sind nicht alleine auf der Straße.

ABS uns ESP versagen, wenn die Reifen nicht den Witterungsverhältnissen angepasst werden.

Zwar kommen Allradfahrzeuge besser den Berg hoch, aber beim Bremsen gelten für sie ebenfalls die physikalischen Gesetze, d.h. beim Bremsen hängt alles von den Reifen ab. Hier haben sie die gleichen Bedingungen wie ihre "Kollegen" mit Zweiradantrieb.

Blick über den europäischen Zaun

In unseren Nachbarländern gelten teilweise andere Bestimmungen. Bitte informieren Sie sich vor Antritt einer Fahrt bzw. Reise über die jeweiligen Regelungen.

Fazit

Georg Himbert, Pressesprecher der Landespolizeidirektion Saarland: "Stellen Sie sich auf die dunkle Jahreszeit mit ihren Gefahren ein und sorgen Sie dafür, dass Sie sehen und gesehen werden. Gehen Sie kein Risiko ein: Winterreifen mit mindestens 4 mm Profil von Oktober bis April erhöhen ihre Sicherheit bereits bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius."

Fotos: Initiative PRO Winterreifen und Polizei