Die Saarbahn – Mobilität für die ganze Region

Saarbrücken ist die erste deutsche Stadt, die den Neubau eines Schienennahverkehrssystems in Zweisystemtechnik (Spurweite der Deutschen Bahn) auf vorhandenen und neuen Gleisen realisiert hat - und das über eine Staatsgrenze hinweg!

Saarbahn und Bus vor dem Saarbrücker Hauptbahnhof

Das Kernstück der Saarbahn ist die Strecke vom französischen Sarreguemines über Saarbrücken nach Lebach. Die Entfernung beträgt 44 Kilometer.

1995: Beginn der Bauarbeiten für die Saarbahn.
1997: Die Strecke Sarreguemines-Saarbrücken wird eingeweiht.
2001: Die Strecke Saarbrücken-Riegelsberg Süd wird fertiggestellt.
2004: Weiterbau von Riegelsberg Süd bis nach Lebach
2009: Betriebsaufnahme bis Walpersofen/Etzenhofen
2011: Betriebsaufnahme bis Heusweiler-Markt
seit 2011: Weiterbau nach Lebach

Die Saarbahn hat den Großraum Saarbrücken zum Positiven verändert: Dies ergibt sich durch die